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宁德时代驶入无人区

日期:2023-06-20 19:16

宁德时代

从汽车到飞机,这是动力电池发展史上一次产业化里程碑。

宁德时代驶入无人区

继麒麟电池之后,宁德时代又发布新一代电池技术。4 月 19 日,2023上海车展如火如荼。宁德时代于当天发布新一代“黑科技”电池技术——“凝聚态电池”,其单体能量密度高达500Wh/kg,实现了电池高比能与高安全兼得,并在今年内具备量产能力。尤其值得一提的是,凝聚态电池属航空级电池。宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。后续,还会推出该电池技术的车规级产品。从汽车到飞机,这是动力电池发展史上一次产业化里程碑。而在前一天,宁德时代宣布“零碳战略”目标,即2025年实现核心运营碳中和,2035年实现价值链碳中和。作为全球最大的动力电池企业,宁德时代此举,意味着锂电产业最大规模的碳中和规划已经启动。新技术引领行业,碳中和覆盖全产业链,宁德时代又一次“驶入无人区”。黑科技,落地为先人类科技发展历程中,黑科技频出,不时会有令人惊叹的技术革新。但真正能将其落地,并实现大规模产业化,才是科技造福人类的根本。否则,只能成为过时的记录,留在历史的长河中。上世纪90年代,索尼公司开发出含有液态电解质的锂离子电池。这一创新,奠定了当今消费电子产业的全新面貌。如今,新能车领域的续航里程和安全顾虑,使得电池技术亟待迭代升级。早在2016年,宁德时代就在硫化物固态电池领域进行研发。此次上海车展上,宁德时代又发布了新的“凝聚态电池”技术,而且在今年年内就可具备量产能力。需要指出的是,市面上不乏自称拥有诸多领先技术的企业,但真正能够商业落地,促进整个产业升级的寥寥。而商业化落地的能力,就是宁德时代与其他企业的分水岭。对于能够真正落地使用,是工程师文化浓厚的宁德时代最为关注的,这种工科精神,也让其对各种新技术持有“求真务实”的态度。博士研究方向就是凝聚态物理的宁德时代董事长曾毓群就曾指出,“固态电池难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品,就像多年前流行的石墨烯电池,目前并未见到真正落地。”而宁德时代的凝聚态电池可更快实现量产,且实现高比能与高安全兼得。此次发布的凝聚态电池单体能量密度高达500Wh/kg,堪称“性能怪兽”,远超常规锂离子电池,证实宁德时代在该领域拥有绝对领先性。宁德时代能够持续领先,离不开雄厚的技术实力和持续的研发投入,更离不开不断兑现的商用承诺。2022年,宁德时代研发费用投入达155.1亿元,拥有研发人员1.63万人。目前,“宁王”手握钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、无稀有金属电池等技术路线。此外,材料体系创新还可以配合麒麟电池的结构创新,未来想象空间仍较大。而且,这些技术已经陆续落地,当部分友商热衷炒作概念时,宁德时代始终踏实得将技术赋能产业,这就是其与同行的最大的差别。就在4月16日,宁德时代宣布,其钠离子电池正式落地,首发搭载于奇瑞车型。这是该项技术,发布一年半后,终于迎来产业化。2022年6月23日,搭载第三代CTP技术的麒麟电池正式发布,不到一年后,麒麟电池全球量产首发的极氪009车型已正式交付。钠离子电池、麒麟电池到如今的凝聚态电池,以及未来可能推出的各种新技术。宁德时代都秉承真正为产业赋能的心态,而非为了一时的热闹而推新。可以看出,具备强大的将技术转化为商用的能力,是宁德时代领先行业的关键。而且,技术创新的前提是能够洞察产业趋势,不仅要时刻关注客户当下的需求,还要提前了解客户未来的需求,用扎实的技术及前瞻性的研发再到商业应用转化,帮助客户成为各自领域的先行者和领导者。通过深耕技术研发,迭代动力电池产业体系,进而实现商业化,是宁德时代突破式发展的根本。而此次发布的凝聚态电池,如果能顺利在通用航空领域实现商业化,那宁德时代又将领先其他竞争对手一个身位。碳中和,全链条除了令人刮目的新型电池技术,宁德时代在此次上海车展上,宣布到2025年实现核心运营碳中和,2035年实现价值链碳中和。具体目标为,到2025年,公司电池工厂全部变身为“零碳工厂”,率先在生产制造环节实现碳中和;再过十年,宁德时代生产的电池将全部为零碳电池,即从矿产资源到终端电池,实现全价值链碳中和。2022年,宁德时代依然占据全球动力电池市场头把交椅。2022年,公司电池销量已达289GWh。SNE数据显示,宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。因此,宁德时代此举,将成为全球动力电池产业中最大规模的碳中和行动。而动力电池产业极为庞大,上游锂矿等矿产资源,中游的正负极材料、电解液、隔膜等,下游的锂电池,再到新能源汽车、消费电子、储能,乃至未来的电池回收。因此,行业领头羊的主动开启“零碳变革”,对整个产业链具有深远影响。对于产业链的碳中和规划,宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理指出,当前,上游供应商也逐渐意识到碳足迹将向产业链上游追溯,供应商参与零碳转型是大势所趋。“宁德时代将给供应商进行降碳生产相关的培训和指引,让产业链共同向前走。”据悉,宁德时代宜宾零碳工厂已经连续两年进行着“碳中和”运营,这个经验将为整个公司实现碳中和目标,打下基础。与此同时,宁德时代锚定了“矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统”五大关键节点的技术降碳。另一方面,迈向碳中和是宁德时代走向全球的必然要求。大步转向新能源的欧洲已经着手立法,对电池产品碳足迹实施强制性管理要求,提出2024年要求企业公开声明其电池产品碳足迹、2026年实施分级管理、2027年实施强制性准入。在2026年后,每个电池都需要有电池护照,并详细记录全供应链材料的碳足迹信息。欧盟《欧洲绿色协议》还要求,进口或出口的高碳产品缴纳或退还相应的税费或碳配额,因为电池中含有有机化学品、钢、铝等,因此也在征税范围内。因此,未来中国电池企业要想进入欧盟市场,实现全产业链的零碳排放是必由之路。这也是宁德时代选择2015年实现全价值链碳中和的重要原因。作为全球新能源产业中的一座标杆,宁德时代体量庞大,牵扯面极广,责任和义务也十分巨大。当前,企业ESG (环境、社会和公司治理)转型已是必然选择,不仅是企业可持续发展的核心指标,更代表着一家企业的社会价值观念。在资本市场,ESG指数甚至成为大型机构投资者的核心关注指标,。宁德时代此举也将掀起全行业的低碳转型,这也是ESG的内在要求。写在最后凝聚态电池让宁德时代不仅在电池技术上继续领先全行业,得益于技术升维,其增长空间也从汽车拓展到通用航空领域,增长天花板再次抬升;而低碳战略,既有内在可持续发展的要求,也有外在市场准入的倒逼。虽然短期内不会对业绩提升起到立竿见性的效果,但注重ESG,决定了企业发展的高度。当前,宁德时代技术转换的梯队已然成行,技术迭代推动商业价值如潮涌般向前推进,宁王的动力火箭依旧实力澎湃。

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